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怎样确定液压油缸的推力?
发布日期:2020年02月10日
在液压系统中泵、阀大多为外购件,唯有油缸需自行设计,而设计油缸时首先要确定推力P,P是根据工作目前摩擦力、惯性力、背压力等多方面的阻力来确定的。 即:1.是油压驱动时需要克服的主要阻力,他是液压机械工作性质所决定的。如:油缸用来驱动一钻削动力头,那么工作负载就是钻削力,而液压打包机上的挤压油缸的工作负载就是挤压力,所以工作负载是根据机械的具体工作计算决定的.2.导轨摩擦力由作用在导轨的垂直力 和移动部分的重量G,以及摩擦系数μ决定。 对于导轨:(平面导轨)(V形导轨)一般μ取0.16mm 3.密封装置的摩擦力较难计算,一般按经验取油缸推力的百分之五到百分之十, 即 4.移动部件启动或制动时的惯性力,他是移动部件总重量G、速度变化量△v和启动或制动时的时间△t决定可取△t=0.01~0.5秒,对一般轻载低速取小值,反之取大值。 5.回油路的背压力事先也较难计算,通常以  再叠加上述五力时,应该注意到摩擦力与背压力在工作中是始终作用着的,而 与 则并非一定作用于全过程。只是在启动时和制动时才存在, 有时存在于全过程,有时只存在于一定阶段。所以叠加推力时可能有以下几种情况:作用于全过程时: 与 不同时存在时:  当 > ,  当 < ,  
在一般情况下 常不考虑,只有在运动中运动部件的重量较大或加速度较大时才进行计算(如液压龙门刨床的工作台推动油缸)。 
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